“今天的电池和商用车行业非常受欢迎。我希望我们能留下来。毕竟，（董事长和总统）我们俩都有刘的姓氏。” 5月9日晚上，Yiwei Lithium Energy的联合创始人兼总裁Liu Jianhua在媒体晚宴上玩了一个同名的笑话。在同一天，尤威锂能源（Yiwei Lithium Energy）的钥匙总是很低，它将拥有商用车电池技术的第一天，并在广东（Huizhou）举行的新产品发射会议的开放资源和开放资源，并发布了8种开放资源电池产品，并计划明年逐渐生产质量。 Liu Jianhua说，他仍然记得呼吸太多电池产品，“接下来您会发送很多产品吗？否则，市场会认为研发能力正在放慢速度吗？”在笑话的背后是在迅速增长的商用车的电气化轨道上的参与公司的数量，竞争变得激烈。中国汽车董事长东杨移动电力电池行业的创新联盟表示，如果商用车电气化的市场是巨大的，目前面临着诸如长途里程之类的挑战，从而导致高技术要求和基础设施不足，从而产生了高资金要求。 Yiwei Lithium Energy的联合创始人兼总裁Liu Jianhua。由北京新闻的记者Lin Zi摄。第三代开源电池将由明年弥撒制造。 “新的商业能源行业正处于建设的关键点。” Yiwei Lithium Energy Power Marchaeling中心总经理Huang Hongligang在他在该地区的讲话中提到，中国新的商业能源的渗透率上升到20％，正式进入了快速增长的阶段。其中，新的能轻型卡车的穿透率接近20％，电气化过程大大加速。应用程序新能量卡车的情况不断扩大，电气化变化即将调查爆炸。预计到2030年，建筑机械市场预计将是仅次于乘用车和商用车的增长的第三杆。 Yiwei Lithium Energy副总裁兼电池系统研究所主管Jiang Jibel已发布8个开放式电池产品，涵盖了物流车辆的Thosemicro表面，重型卡车上的轻型卡车，行李箱线，公共汽车和施工机械的所有需求。这些都是第三代电池来源，该电池源是今年开发的，明年逐渐发展。 “装载机具有350千瓦时的功率，年收入为200,000元。” “这辆重型卡车具有435千瓦时的电源，该电源是根据年度驾驶170,000公里而计算的，这可能会增加50,000元的年收入。” “ LF420-563KWH电池，根据每辆车，每辆车都会额外收入90,000元。 Yiwei Lithium Energy Battery系统研究所的头部说，可以将这种保护性涂层应用于电池组的底板，以防止颠簸。在进行了300J碰撞试验之后，电池组仍然可以完好无损，并且像往常一样正确地运行。在曲线到达的Nguafter上，企业应考虑如何共同努力以扩大整个行业的方式，以增强世界上商用车和锂电池轨道的形成。 “我们不能做短矮的业务，不断上升和下降，并且有自己的节奏和方法。”他说：“这种模式可能会发生巨大变化。在此之前，国有主要企业的技术障碍很高，但是在电动车辆期间，技术障碍大大降低，私人企业具有很大的潜力。”北京新闻Beike财务记者Lin ZI编辑Duan Wenping校对Zhang Yanjun