“与去年同期相比，汽车市场在5月继续有良好的趋势，生产和销售增长了10％以上，国内需求和出口适当。” 6月11日，中国汽车制造商协会副秘书长Chen Shihua说。 6月11日，中国汽车制造商协会（因此称为“中国汽车制造商协会”）发布的最新数据显示，在今年的前五个月中，该车辆的制造为1282.6万辆，一年一度增长12.7％；销售额为1,2748万辆，每年增长10.9％。独立乘用车市场的一部分达到68.8％，创造了创纪录的；出口新能源车已经增长，这是HYB插件车辆的出口迅速增长。 “从今年年初开始，这两个新的'政策得到了加强，以扩大并继续显示结果。积极因素，例如在许多地方的汽车和促销公司的新推出，它帮助车辆市场加速了消费消费的释放。” Chen Shihua说，我国车辆行业的总体运作目前正在稳定而积极的趋势，并且市场上的实力继续释放，但行业的收入水平不断下降，并没有增加竞争的收入，而又有一笔收入的收入，“收入量不断增加”。 “战争的价格差”是因为它的主要展示是降低工业效率的重要因素。他14.1％；销售额为109.96亿，每年增长12.6％。在传统的燃油乘用车市场中，在今年的前五个月中，传统乘用车的国内销售额为444.6万，年度下降了4.1％；其中，A级汽车（紧凑型汽车），B级汽车（中型汽车）和C级C级（中型汽车）的销售均被拒绝。但是值得一提的是，陈·夏伊亚（Chen Shihua）说，与Pait相比，独立品牌乘用车的销售是去年的一段时期。中国汽车制造商协会的数据表明，今年前五个月，独立乘用车市场的一部分为68.8％，比去年同期增加了7.5％，这创造了很高的记录。此外，从1月至今年5月，德国品牌市场的一部分为13％，日本品牌市场的一部分为9.5％，美国品牌市场的一部分为5.8％，是韩国品牌商标的一部分ET是1.7％，其他国家的一部分市场为1.2％。根据中国汽车制造商协会的数据，德国，日本和美国等品牌市场的一部分正在不断下降。与乘用车市场的激活相比，商用车市场仍需要恢复。汽车制造商的瓷器加以数据的数据表明，在5月，商用车的制造和销售分别达到336,000和335,000，分别降低了7.4％和8.8％的月份，生产量增加了4.4％，销售额增长了4.4％，销售额降低了2％。五月份，国内销售的新能源销售比例急剧增加，而新的能源车辆继续迅速增长。 Chen Shihua说，新能源车的快速增长和销售为一般汽车市场做出了重大贡献。中国汽车制造商协会的数据表明，从一月到5月一年，使新的能源汽车56.99亿，同比增长45.2％；销售额为56.08亿，增长了44％，尚可共享市场44％。其中，5月的新能源汽车的市场共享为48.7％。 Chen Shihua说，新能源汽车的国内销售同时增加了。根据中国汽车制造商协会的数据，从今年1月到今年5月，国内销售新能源汽车的销量分别为40.6％，45.1％，44.8％，49.5％和51.3％，分别占国内销售车辆的销售。在出口方面，新的能源车辆保持增长趋势。其中，插电式混合动力汽车的出口正在迅速增长。 5月，插电式混合动力汽车的出口增加了24年，达到了74,000辆。从今年1月到5月，插电式混合动力汽车的出口为315,000，增加了2年。值得一提增加了不同程度；新乘客能量汽车的主要价格范围高于传统燃油乘用车。在陈西瓦（Chen Shihua）的观点中，中国的高端全新能源继续迅速发展，促进了高端新乘用式能源汽车比例的大幅度增加，而新的能源汽车则导致了消费的升级。 Chen Shihua说，从今年1月到5月，出口了249万辆汽车，增长了7.9％；其中551,000辆汽车在今年5月出口，每月增加6.6％，并增长14.5％。此外，在今年5月和前五年，出口传统燃料汽车的同比增加了两倍，但新能量车的出口迅速增长，这已成为鼓励我国车辆出口出口的主要权力来源。北京新闻壳财务记者王琳林编辑YUE CAIZHOU校对Liu Baoqing