▲一个网民发布了图片和文字，上面说，在乘坐第二种高速铁路时，他旁边的乘客很宽，这使得他很难正常坐下。 Hubei Jingshi Live官方帐户的照片/屏幕截图，一些网民发布了照片和文字，上面说，在乘坐第二种高速铁路时，座位旁边的乘客很宽，这使得他们很难正常坐在座位上。 Netizen质疑火车部门在销售门票时不会考虑乘客体型的差异。 Hubei经济电视直播记者咨询了中国铁路12306客户服务作为乘客。工作人员说，如果相邻的座位在火车上宽阔并且空间很紧，他们可以在Madaltime上向火车工作人员报告并安排更换座位。员工可以通过手持终端查看座位预订并实时信息，以方便协调。但是，如果火车饱满r没有空椅子，可能不会更换它，并且乘客需要暂时超越它。根据网民的反馈，这不是“被压迫”高速金属的乘客的孤立案例。一些网民分享了类似的经历：他们被迫举起扶手，因为相邻的座位被太空覆盖。当他们在三人座的中间时，他们被双方的大量乘客挤压。尽管相邻的座位征服了三分之二的空间，并且无法正常骑行……在目前的门票购买政策下，客观地说话，因为铁路并不是提前有关乘客身体形状的Makegget信息，但很难防止从源头上避免此问题。因此，相应的解决方案只能将其推向下一个“补偿”。例如，12306工作人员说，遇到乘客的乘客可以联系一系列车辆的工作人员，以换椅子。但是，这个“ si”操作“有一个缺点，也就是说，只有在有过多的空椅子时才能实现。此外，暂时处置的依赖性通常很容易更换座位可以很容易地干扰正常的乘车并降低旅行效率。尽管此过程主要取决于乘客对乘客进行冲突的行动，这可能会使乘客的行动范围更高，这可能会使陪同人员及时征服。人类对这个问题的解决方案比“被动协调”更值得探索。”，它将为乘客带来更好的经验。此外，可以清楚地写在导体服务中，这将是一份操作指南，这将是飞行参与者之后的操作指南，并且还向普通人提供了合理的期望。进行更进一步。您可以在飞机上进行绘制经验，并允许乘客选择较小的部门，以便在较小的班级中进行备用式的机构，以便在此范围内进行备份，以便在此范围内采取措施，以备构式或特定的问题。每辆车的调整座位或保留空间通过长期来满足不同类型的乘客的不同需求。体形变化，并在确保运输效率的同时探索更具包容性的空间布局解决方案。您应该知道，当一些乘客遇到由大型相邻椅子引起的空间时，应该看到大型乘客本身遇到的不便。此外，由于他们旁边的座位带来的不便，他们也可能会发现公众歧视。在这方面，高速火车座椅和汽车空间布局的设计对大型乘客提供了一些准确的护理，这不仅是未来改善高速金属的重要点之一。毕竟，当个人的差异与普遍政策相撞时，我们无法避免根据“优秀的人”的基本权利和利益的基本权利和利益，而我们不需要普通的乘客来交出空间而不会限制“护理疲软”的名称。通过机构创新和技术进步，这种差异和续期一次优化服务的辐射可能是铁路服务提供商的最佳响应。 “真正的问题”，可以找到一些更可行的解决方案。